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中央领导来了，体改谋士来了，经济学家来了。通往温州的几条年久失修、崎岖颠簸的山路上尘土飞扬。这是一支不见首尾、“滚雪球”式的参观考察大军：从中央各部委，各省委、省政府，扩大到政协、顾问委员会、人大常委会、纪检委，继而是各厅、局、处、科，再接着是各地、市、县，各区镇和厂矿……

2017 年，盒马最早通过联营的方式进入福州市场。盒马关联方杭州阿里巴巴泽泰信息技术有限公司和新华都合作，合资成立了新盒科技，双方各占50%股份。盒马借此利用新华都的供应链基础等本地化资源，减轻供应链压力；新华都希望借助阿里巴巴的资源增加新的利润增长点，改善公司经营业绩，实现零售业务转型。盒马一度放言“2018年重点布局福州，两年内在福建省内布局20家门店”。

如同在电动车上曾经上演过的那一幕一样，20多年后，通用再次认识到自动驾驶对于未来命运的价值，通过斥巨资收购Cruise再次回到自动驾驶技术的研发领域，可惜的是，它已经不再是引领者。当然，大家一定会疑惑，特斯拉在哪儿呢？特立独行的马斯克没有加入加州的自动驾驶测试体系。特斯拉交的是白卷，并且在白卷边上用大字标注：他们没有自动驾驶路测数据，是因为特斯拉已经把电动车卖到了全球各地，通过实战的方式收集车主数据，特斯拉的自动驾驶系统Autopilot行驶里程超过16.1亿公里，开了Autopilot的特斯拉每行驶334万英里才会出现一次事故。特斯拉采用的是和其他公司的测试完全不同的统计标准，没有可比性，但看上去相当的不错。

IDC预测，到2021年，全球至少50%的GDP将以数字化的方式实现。而中国房地产企业的数字化也在纵深快速发展。对于房企而言，谁能利用数字化率先提升洞察力和预见能力，谁就能握住下一个历史机遇。现在的碧桂园正站在“信息化尚未结束，数字化刚刚开始”的新阶段，等待它回答的，是如何用高度信息化的现代管理方式，最大化地挖掘商业价值。

然而，SSJ-100开始商业运营后不久就发生了一次严重事故。2012年5月9日，一架SSJ-100在雅加达进行飞行展示时于印尼爪哇岛萨拉火山坠毁，机上45人全部遇难。虽然这次事故经调查被认为是飞行员分神导致的错误操作，但对于SSJ-100和俄罗斯民航客机制造水平的质疑已经浮现。

国际关系不应被大国的底线思维碰撞来引导，因为那样的话，这个世界一定会掉入歇斯底里的军备竞赛，好像每一天都处在大国战略对撞的前夜。中国当然要发展“三位一体”的核打击能力，中国作为世界第二大经济体和战略风险比较多的大国，其核威慑的强大不仅是中国国家安全的基石，也是世界和平的重要平衡器。大国的核力量是军事力量，更是政治力量，中国的核力量不是为了投入到战争中使用，而是为了制止战争发生的可能性。