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去库存引发需求虚增，带动炒作风头去库存引发需求虚增，带动了一部分资金入市，形成了炒作的风头。在尹中立看来，与一二线热点城市不同，三四线城市在房地产去库存政策的刺激下也出现了交易火爆的情况。其中核心在于三四线城市的棚户区货币化安置。尹中立指出，在货币化安置下，三四线城市出现了需求虚增的情况，由于购房者手头有钱，增加了很大的购买力，这在一方面减少了库存，但另一方面也引来了房企拿地再建造后形成了炒作的风气。

拿西门子与阿尔斯通的并购案来说，法德两国政府认为，欧洲要对抗中国运营商，就需要出现一家铁路行业巨头。文章指出，韦斯塔格的反击非常有力。她说，欧盟的竞争规则必须优先考虑欧洲消费者的选择，而不是欧盟成员国政府的心血来潮。文章认为，这起冲突的核心是比反垄断政策更重要的事情。在阿尔特迈尔阵营看来，脆弱的欧盟产业需要支持才不会落在外国竞争对手后面，无论这些对手来自中国、美国还是日本。

关于分期方案，上述弹个车销售对燃财经表示，“一年以后可以一次性结清尾款，也可以分期3年，还可以退车，你想选择哪种方式都可以，无所谓的。”真实的情况要比销售员描述的复杂得多。事实是，一年租期过后，弹个车用户面临三个选项：一次性付清尾款购入汽车；或者通过信用审核后，选择最长36期分期贷款购买；如果无法支付尾款，也未能通过信用审核，可以选择续租一年。

其中，行业龙头温氏股份（300498.SZ）上半年净利润增长50.76%，扣非后净利润下降28.32%，河南的牧原股份（002714.SZ）则是亏损1.56亿元，同比下降97.95%。要知道，除了自身出现问题的雏鹰退外，其他几家上半年生猪销量均出现了明显增长，同期生猪价格也要高于2018年同期，整个行业究竟怎么了？

和他发生争吵的是欧盟委员会负责竞争事务的委员玛格丽特·韦斯塔格。今年2月，韦斯塔格曾阻止了欧洲两家铁路巨头的并购计划。该并购案发生在德国西门子公司与法国阿尔斯通公司之间，直接引发欧洲有关自身产业政策的一轮自省。人们争论的焦点是，欧洲企业面临的外国竞争以及欧盟并购规则是否仍然适用。

“在事关用户体验的核心软、硬件方面，特斯拉不应该犯这种‘美丽的小错误’，但值得庆幸的是，友商迅速回应了用户关切，提出了解决方案。”威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖向燃财经表示。只是车主们对这一回应完全不满意。不少车主表示，实物配置和随车环保清单信息不符，涉嫌消费者欺诈，希望特斯拉作出进一步的补偿措施。