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同时，中国移动开始转攻政企市场，首先是政企运营体系改革，以政企分公司为基础成立政企事业部，构建政企领域纵向一体的研发、运营、支撑、销售、服务体系，中国移动称要将政企市场打造成为收入增长新动能、转型升级主力军。面对市场前景广阔的5G，中国电信和中国联通同样蠢蠢欲动，但对运营商而言，“理想丰满，现实骨感”，5G依然面临着投资巨大等难题。所以，运营商5G的投资确实需要“捂好口袋”谨慎行事。

百胜中国第四季度新开店超过360家，全年新开店1006家，其中KFC全年开店数为742家。截至四季度末，百胜中国拥有的餐厅数达到9200家。百胜中国CEO屈翠容在业绩发布电话会议上指出，百胜中国靠“四大法宝”招徕顾客：包括美味的食物、高性价比、数字化赋能的美好客户体验和便捷的购买方式（即外送和移动端订单）。

同样需要警惕的是金融风险。金融开放创新加快，离岸金融、投融资汇兑、跨境资本流动等领域的先行先试必将带来许多难以意料的复杂情况，给金融业发展相对滞后的海南带来巨大考验。三是乡村、市场、人才等短板或影响自贸区（港）建设成效。与全国其他自由贸易试验区相比，乡村振兴是海南自贸区（港）建设的关键，海南80%的土地、60%以上的户籍人口在农村，产业结构中农业占了20%以上的比重。在这样一个地区建设自由贸易试验区（港），世界少有，难度极大。

通知全文如下：国家能源局综合司关于公布2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果的通知国能综通新能〔2019〕59号各省、自治区、直辖市发展改革委（能源局），国家能源局各派出监管机构，国家电网有限公司、南方电网公司、内蒙古电力公司，国家可再生能源信息管理中心：

“这些都是与共享经济核心相背离的，合法合规出行是必然趋势也是投资机会。”张君毅表示，对于哈罗单车上线顺风车，试图从两轮单车向四轮汽车，从高频向低频拓展的打法，他认为两个用户群体差别较大，是否能够有效转换仍存疑。无论是要构建大出行联盟，还是出于系统性投资汽车产业链考虑，蔚来资本都不希望将自己定义为某家企业的“敌人”，而是成为企业的“战略合作者”，这也是蔚来资本一再强调自己是独立的产业基金，与蔚来汽车的战略投资有所区别的原因所在。

以往行业更偏向于拆解自动驾驶，从核心技术的角度进行布局，聚焦于视觉识别、激光雷达、高精地图、计算平台等单点技术投资。如今更偏好从场景出发，在能够看清商业化路径的前提下去落地场景，围绕场景来做投资。2019年自动驾驶进入商业化落地关键节点，对于商业化量产朱岩认为可以从两个维度去理解。首先主机厂究竟愿意花多少钱，购买自动驾驶方案或零部件，依靠技术的先进性可以定更高的价格，赚取更多的毛利，这是最直接最清晰的商业化方式。其次是否存有新的商业模式，例如订阅式，按照服务、流量、体验去付费，在新的车联网时代这一模式将有可能大规模推广。