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至于收购的价格，长城资产并未透露。周礼耀也表示，“都是打折收购的，我们不能因为救了别人，自己成为风险公司。”至于为何银行债权人同意展期的方案，周礼耀表示，主要有三个因素。一是本金不会受损，其次私募债已被长城买了。二是长城资产同意在满足风控条件下分阶段为中国铁物提供100亿元资金支持。有了这百亿授信兜着，银行就敢展期。三是中国铁物主业健康，集团有很多一线城市土地等优质资产。

许良军表示，债转股只是一揽子盘活计划中的一环，意味着中铁物债务危机实现了化险为夷。从债权人变为股东后，下一步将凭借长城资产在资本市场投资投行和并购重组领域的丰富经验，协助中国铁物做好重组上市。从“中国铁物”到“中铁物晟”，既是中国铁物的涅槃重生，也是债转股投资人的退出方式。

在斑马成立之初，阿里和上汽在产业基金各占股45%，10%为员工持有。开放融资后，阿里和上汽的持股比例虽然都降低至31.5%，但仍然在控制权层面形成制衡。“这次融资，内部不少人反对上汽再跟进，希望由阿里控股，来操盘斑马。”李越向36氪表示，但决策者都出于各种原因未能改变这个结果。

长续航版本（Long range）续航300英里，最高时速130mph，0-60mph加速5.5秒，售价47000美元（约合31.6万元）。双电机四驱（Dual motor AWD）版本续航280英里，最高时速135mph，0-60mph加速4.8秒，售价51000美元（约合34.3万元）。

中国铁物也曾尝试过自救。2014年，该公司股东增资18亿元，加上将13家资不抵债或接近资不抵债的子公司剥离，处置利得计入资本公积带来净资产的增长，负债率才降到88%。不过，剥离子公司并未带来实质收益，只是账面多了232亿其他应收款。中金公司的分析认为，这部分实际变现价值存疑，如计提减值，公司存在资不抵债风险。

他认为，斑马在和高德的较量中妥协，也源于其在阿里系的地位，“高德是阿里的全资子公司，而斑马里面阿里的持股连一半都不到，获取数据的难度自然会大一些。”今年6月斑马推出的斑马智行3.0新方案中，语音交互技术由阿里云ET语音切换为“Nuance+阿里云ET语音”（其中Nuance负责本地和离线识别，阿里云ET语音负责云端识别），而导航引擎也由斑马的自主引擎切换成高德AE9导航引擎。