嫩草色情

和多数商用车企业一样，新能源汽车补贴门槛的提高和快速退坡，已经敲响了曾经的“补贴式盈利”模式即将彻底消失。有统计显示，2017年车企申报补贴车型的审核通过率普遍降低。随着今年6月11日补贴新政过渡期结束，2018年的补贴退坡了40%，且在车辆续航里程、电池能量密度、车辆能耗等三重条件上需要满足更高要求。这意味着补贴的获得难度将进一步增加，车企只有通过降低生产成本，提升技术水平，才能获得更多的政府资金支持。

顺便一提的是，这种“安逸”性也不是没有其他表现。子弹短信上线30天，靠语音识别等迅速蹿红后，微信并没有任何迭代和行动，交互中发语音的痛点，内部知道但迟迟没有改变……都快让人认不出这是那个曾经“用户体验”至高无上的腾讯了。当然，腾讯依然是中国最富竞争力、最受尊敬的公司之一，所以此次架构变革后，依然不少人表达了期待。

01. 弃子华为手机的宏大故事，由任正非的一次战略失误来开头。1999年，中国移动从中国电信拆分出去，移动通信时代到来。但这次拆分很“偏心”，没有给电信颁发移动业务牌照，相比之下，分家后的中国移动用户蹭蹭上涨。2G时代，中国移动的GSM网络发展迅猛，葛优代言的神州行、周杰伦代言的动感地带，都是一代人的记忆。

2017年10月，上海轨道交通俱乐部出现了一枚求助帖，“我要上班的地方在浦东新金桥路东方万国中心，听说以前是新陆火葬场，想问下浦东工作的同仁要紧嘛？” 一位网友神回复：旁边就是华为的，上班如上坟，加班晚的很，楼主不会是最后一个下班的，怕啥？

任正非听了暴怒，拍着桌子大喊道：“华为公司不做手机这个事，已早有定论，谁又在胡说八道！谁再胡说，谁下岗！”任正非的固执，并非没有理由。华为做手机的优势是跟运营商关系好，可以通过定制贴牌的方式迅速打开市场；但劣势也很明显：2B和2C的商业模式有着天壤之别，而消费者又特别认准品牌，诺基亚、爱立信，摩托罗拉都有着极高的大众知名度，华为在毫无优势。

首战滑铁卢后，华为又推出了另一款Ascend D系列，一经面世，也被骂成狗。这款手机首次使用了华为自主研发的海思四核手机处理器芯片k3v2，缺点非常明显：手机发热、加载缓慢，用户体验极差。据说震怒的任正非曾当着众多高管的面，把这款手机砸在余承东脸上。